五峰山长江特大桥位于江苏泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，是继1968年建成的南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。其全长6400多米，其中主跨为1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为8车道高速公路，设计速度每小时100公里；下层为4线高速铁路通道，设计速度每小时250公里。

 五峰山公铁两用长江大桥建成后，将是中国第一座铁路悬索桥，也是世界荷载和设计时速第一的铁路悬索桥。该工程中，研发和应用了大量的新技术、新工艺。

3月24日，无锡市建筑施工学术委员赴丹徒五峰山长江大桥项目现场，在参与施工的江阴一建技术人员的陪同下，登上北岸主桥墩滑模平台现场参观。

2018.3.26